La ligne reliera en moins de quarante minutes Massy-Palaiseau à Évry-Courcouronnes à partir de décembre 2023. L’exploitant Transkeo ouvre une centaine de postes (conducteurs, superviseurs et techniciens de maintenance) en CDI.
« Recherche des conductrices et des conducteurs. » En région parisienne, ce type d’annonce est devenu très courant avec la pénurie qui sévit dans de nombreux réseaux de transport. Sauf que dans ce cas, il s’agit du lancement d’une nouvelle ligne : en décembre 2023, les premiers voyageurs pourront monter à bord du T12, le tram-train reliant la gare de Massy-Palaiseau à celle d’Évry-Courcouronnes, en Essonne. En attendant, l’exploitant Transkeo, filiale de Keolis, ouvre une centaine de postes en CDI.
Un job dating s’est tenu ce lundi après-midi à l’antenne de la maison de l’emploi (MEIF) de Massy. Une vingtaine de personnes se sont déplacées, dont trois femmes. La majorité des candidats est intéressée par les postes de conducteur : 60 sont à pourvoir. Sont aussi recherchés des superviseurs (il faut 15 candidats d’ici le 30 mars) ou des techniciens de maintenance (12 pour le matériel roulant et 12 pour les infrastructures). Les débutants sont acceptés.
Les critères de recrutement sont assez ouverts : avoir un niveau CAP ou BEP, le permis B et un casier judiciaire vierge. « Nous formons tous les candidats retenus, indique Sophie Cevaer, chargée de recrutement chez Transkeo. Pour le T12, nous avons ouvert trois écoles début janvier, une prochaine session ouvre le 28 avril et une suivante se tiendra en mai. La formation pour les conducteurs dure trois mois, pour les superviseurs trois mois plus six semaines, avec une habilitation ferroviaire à l’issue. »
Face à son auditoire, la recruteuse insiste : « C’est très intense, cela va demander un réel investissement. Vous avez la responsabilité de voyageurs, vous devez faire preuve d’autonomie, de capacité d’adaptation et de rigueur, aimer le relationnel et avoir le sens du service. »Un salaire brut entre 1950 et 2400 euros
À savoir : dès le premier jour de formation, les candidats sont en CDI, et donc rémunérés. « Sachez que la société demande de rester au minimum vingt mois, précise Nacera Lil, responsable recrutement chez Transkeo. Si vous quittez l’entreprise avant ce délai, vous devrez rembourser la formation, soit 6500 euros. »Une question brûle les lèvres de tout le monde : la rémunération. Pour les conducteurs, le salaire brut mensuel est de 1958 euros, auxquels s’ajoutent diverses primes plus le 13e mois. Pour les superviseurs : 2400 euros brut, avec des primes également. « Vous êtes sur 35 heures, mais modulables, détaille Sophie Cevaer. Sur six mois, vous devez avoir effectué 800 heures. Les plannings sont communiqués six mois à l’avance pour que vous puissiez vous organiser dans votre vie personnelle. »
Massy (Essonne), lundi 30 janvier. Un job dating était organisé à la Maison de l’emploi pour Transkeo. LP/Cécile ChevallierDes conditions qui semblent avoir convaincu l’assistance, puisque toutes les personnes présentes décident de candidater. Certains laissent leur CV, d’autres passent aussitôt un bref entretien en espérant que Transkeo donne suite.« J’ai été conductrice de bus à Paris pour la RATP pendant plusieurs années, avant de m’installer à Nantes (Loire-Atlantique) quand nous avons eu notre premier enfant, confie Frédérique, 31 ans. Mon mari est conducteur de train sur la ligne C du RER. J’ai toujours voulu basculer vers le ferroviaire. En 2022, j’ai tout arrêté pour passer un CAP, et ces postes à Transkeo sont une belle opportunité, d’autant plus que nous voulons revenir en région parisienne. Je connais très bien le secteur. Je suis très motivée, c’est stimulant de participer à une nouvelle ligne. »Environ 40000 voyageurs devraient emprunter la ligne chaque jourLigne dont la construction, démarrée en 2018, est en cours de finalisation. Longue de 20 kilomètres, elle parcourt 12 villes de l’Essonne. Environ 40000 voyageurs devraient l’emprunter chaque jour. Entre Épinay-sur-Orge et Évry-Courcouronnes, le T12 sera un tramway, en milieu urbain. Et entre Massy et Épinay-sur-Orge, les rames circuleront sur le réseau ferroviaire, c’est pour cela qu’on l’appelle un tram-train. Avant d’être mise en service en décembre 2023, des essais « à blanc » vont démarrer dès septembre. « Les essais ont déjà démarré, indique IDFM. Entre les stations Massy-Palaiseau et Petit-Vaux, sur le réseau ferré. Sur la partie urbaine, ils débuteront en mai, et la dernière étape, la marche à blanc, consistera à faire circuler les rames (25 par tram-train avec 500 places dont 190 assises) en conditions réelles d’exploitation. Des tests en situation perturbée seront effectués à partir de septembre. » C’est donc une course contre la montre qui s’est engagée pour Transkeo, l’exploitant. Pas question de connaître des difficultés similaires à celles du T9, une ligne en service depuis avril 2021 entre la porte de Choisy à Paris et le centre d’Orly (Val-de-Marne) qui multiplie les retards et les incidents faute de conducteurs.« Historiquement, la MEIF est là pour aider les gens qui n’ont pas d’emploi à en trouver un, note Nicolas Samsoen, maire (UDI) de Massy et président de la Maison de l’emploi. De plus en plus, nous aidons aussi les entreprises à trouver des candidats. Le rapport de force a changé. Les domaines du transport sont de beaux métiers. »Renseignements et candidatures sur careers.keolis.com/IDF
